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湖南煙花出口亟須拓展新通道

作者：CFFA發布機構：湖南日報發布日期：2015-09-29

煙花爆竹是湖南省傳統優勢出口商品。長沙海關統計數據顯示，今年1至8月，全省出口煙花爆竹19.4億元，同比增長9.46%；出口平均價格1.46萬元/噸，同比上漲2.12%。全省有煙花爆竹出口實績的企業達183家，出口額過億的企業3家。

　　眼下，歐美國家正為迎接圣誕節大量準備節慶商品，湖南省煙花爆竹進入出口高峰期。然而，煙花爆竹出口企業卻叫苦不迭：由于出口通道受阻，湖南煙花爆竹出口物流運費短期內激增，令出口生意做成了“賠本生意”，一些企業甚至無法按時交貨，未來可能引發大量退貨問題。

　　起因：

　　天津港爆炸事件改變煙花出口中轉制度

　　全省煙花爆竹出口主要依靠水路運輸。1至8月，全省經水路運輸出口的煙花同比增加6.62%，占同期出口總量的98.7%。

　　目前，湖南煙花爆竹水運出口只有三條通道：

　　通道一是從省內水運到上海港轉海輪運輸到達國外。這一通道承擔了我省約80%的煙花爆竹出口。

　　通道二是從省內公路運輸到廣西北海港，通過支線船轉運到香港，再二次轉運到達國外。這一通道運費成本遠遠高于通道一，且受氣候影響更大，因此，只承擔了我省約12%的煙花爆竹出口。

　　通道三是從省內水運至江蘇太倉中轉到寧波，再從寧波轉海輪運輸到達國外。這一通道耗時最長，全省只有不到10%的煙花爆竹出口走這一通道。

　　天津港危化品爆炸事故發生后，上海港、北海港堆存煙花爆竹集裝箱的危險品堆場于8月25日起停止危險貨物作業，對已有危貨進行清理，9月14日后，雖然重新打開了煙花爆竹出口通道，但實行“不進堆場、不落地”的新中轉制度。

　　后果：

　　企業成本激增可能“賠本賺吆喝”

　　長沙海關表示，經向全省煙花爆竹出口企業了解， 9月14日后，湖南省出口煙花爆竹的大型集裝箱平均每個增加了1000美金左右的物流運輸費用。

　　由于全省出口煙花爆竹大部分是貼牌生產，產品附加值低，出口利潤較微薄，物流成本的激增導致不少為完成今年圣誕訂單的煙花企業面臨“賠本賺吆喝”的困境。

　　此外，以美國為主的美洲國家是湖南煙花爆竹出口第一大市場，而南美航線船少，發船間隔長達半個月到一個月；船期長，通常需要38至60天才可抵達目的國。受到上海港、北海港危險品堆場停止作業以及新中轉制度影響，部分煙花爆竹出口企業延誤了九月預定的船期，沒能按時交貨，這可能引發大量退貨。

　　瀏陽達瑞煙花有限公司的員工表示，出口美國的“圣誕季”煙花爆竹也必須在11月前完成交貨，因此，盡快暢通出口通道已成為燃眉之急。

　　呼聲：

　　拓寬出口通道

　在當前的困境下，企業都指望政府、口岸、企業能進行合作，通過拓寬出口通道，從根本上解決湖南煙花爆竹出口受阻的問題。

　　實際上，在已有的出口通道中，從寧波港中轉出口并未受阻，關鍵是存在時間過長、運輸成本太高的問題。這位負責人認為，如果能開通湖南至寧波的煙花爆竹鐵路運輸，開辟鐵海聯運新通道，將有效解決出口通道不暢的難題。

　　此外，廣東南沙港、鹽田港距離湖南煙花生產區運輸距離都比較近，而且運輸通暢，回程貨物充足，集裝箱利用率高，如果打通從廣東出口煙花爆竹的通道，煙花爆竹出口成本將大幅降低、物流時間會明顯縮短。